Foi un fito moi celebrado, especialmente porque conectaba a capital do país coa costa, de feito, as primeiras viaxes foron aproveitadas pola veciñanza de Compostela para ir á praia e ao santuario da Escravitude, en Padrón (comarca do Sar). Pero tamén porque supuña rematar co transporte de mercadorías mediante carruaxes, que tardaban cinco horas en facer ese mesmo traxecto.
Das catro locomotoras que se puxeron en marcha aquel 15 de setembro, a que logrou máis sona foi a Sar, nome asignado na honra do río que atravesa a capital, rebautizada popularmente como A Sarita. Fabricada no norte de Inglaterra e en activo até 1935, esta máquina atópase actualmente na casa-museo que a Fundación Camilo José Cela ten en Padrón, un dos museos do ferrocarril máis importantes da Galiza.
Deixa unha resposta